Kiểm tra lại việc cách ly lái xe lưu thông qua cửa khẩu

Bộ Công thương có văn bản đề xuất có quá trình thống nhất để kiểm soát điều hành người điều khiển phương tiện, vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu qua biên giới, cảng biển.

Một khu vực cách ly người trở về từ Trung Hoa ở thành phố Lạng Sơn - Ảnh: V.TUẤN

Bộ Y tế cho biết ngày mai sẽ ban hành văn bản hướng dẫn quy trình, có thể không áp dụng cách ly 14 ngày với người vận chuyển hàng hóa.

Thông tin này được nêu ra trong cuộc họp chiều 6-2 của Ủy ban chỉ đạo quốc gia về cơ chế một cửa ASEAN, cơ chế một cửa quốc gia... do Phó thủ tướng Vương Đình Huệ chủ trì.

Ông Trần Quốc Khánh, thứ trưởng Bộ Công thương, cho biết mặc dù tất cả các cửa khẩu đã mở chính thức, nhưng lại chỉ cho phép thông quan hàng hóa đi theo con đường chính thức. Trong khi đó, các xe hàng thanh long, dưa hấu đưa lên biên giới đều xuất khẩu theo mô hình trao đổi cư dân biên giới, nhưng các chợ biên giới phía bạn chưa mở cửa.
 
1 số ít xe hàng đã chuyển hướng xuất khẩu chính ngạch, song nhiều xe hàng tại Lào Cai vẫn chưa đi được. Còn tại Lạng Sơn 1 số ít xe đã đi nhưng lái xe đi về phải cách ly 14 ngày, dẫn tới nhiều khó khăn.

Theo đề nghị của Bộ Công thương, cần có quy trình thống nhất trên cơ sở tại cửa khẩu phía bạn có đội lái xe riêng để tiếp nhận hàng. Sau khi đưa hàng sang thì đội này sẽ tiếp nhận và lái xe nội địa trở về, không phải thực hiện cách ly.

Ông Vương Đình Huệ thông tin thêm: tại cửa khẩu Hữu Nghị tồn cả container hàng nhập khẩu của Samsung, tại cửa khẩu Tân Thanh tồn 234 container. Phó thủ tướng thống nhất cần sớm có quy trình kiểm soát đối với người điều khiển phương tiện, vận chuyển hàng hóa, có thể trang bị cho lái xe quần áo bảo hộ. Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn và Bộ Công thương chuyển xuất khẩu tiểu ngạch sang chính ngạch.

>>> Nguồn: Rà soát lại việc cách ly tài xế lưu thông qua cửa khẩu
 

Read More

Nghệ An: Doanh nghiệp tự ý đặt barrier hạn chế xe cộ ra vào

Công ty CP Đầu tư trở nên tân tiến đô thị Hadico Vinh Tân tự ý dùng tuýp sắt “rào đường” giảm bớt phương tiện ra vào khu đô thị.Tin tức trong hôm nay

Trừ cổng chính, mọi lối vào Khu đô thị sinh thái Vinh Tân đều bị "rào" lại, chỉ xe cao dưới 2,2m mới được vào

các chiếc bẫy chết người nghênh ngang trên đường

Những ngày giữa tháng 2/2020, PV Báo Giao thông có mặt tại Khu đô sinh thái thị Vinh Tân (đóng ở phường Vinh Tân, TP Vinh, tỉnh Nghệ An). Theo ghi nhận, khu đô thị này rộng chục héc-ta, nằm ở vị trí khá đắc địa ở TP Vinh.

Phía bên trong rất nhiều biệt thự nguy nga, tráng lệ đã được xây dựng và đưa vào sử dụng; nhiều tòa nhà khác cách cổng chính nằm trên đường Lê Mao kéo dài cả km cũng đang được xây dựng và hoàn thiện… nên lưu lượng người và phương tiện đi vào khu đô thị này khá lớn.

Tuy vậy, điều kỳ lạ là duy nhất một cổng chính nằm trên đường Lê Mao kéo dài được mở. Hàng chục lối còn lại vào khu đô thị này đều bị “rào lại” bằng các khung sắt, chỉ các xe ô tô con kích thước cao không quá 2,2m là lấn sân vào được.

Theo quan sát, hàng rào được dựng bằng ống tuýp sắt và khoan vít cố định dưới nền đường bê tông nhựa. Ở những tuyến đường lớn thì được rào nhiều khung với nhiều kích thước không giống nhau, ở những ngõ nhỏ vào thì bị rào một khung cố định.

Ngay trước một số vị trí "rào" đường, chủ đầu tư làm các gờ cưỡng bức để tiêu giảm vận tốc.

Nếu xe máy hoặc xe đạp nào không quen đường, di chuyển với gia tốc cao, khi gặp gờ cưỡng bức có thể mất lái và đâm vào các ống tuýp sắt bất cứ lúc nào. Đặc biệt, về ban đêm, một số vị trí rào nằm xa đèn điện chiếu sáng; thậm chí như điểm rào trên đường Lục Niên không có điện chiếu sáng rất nguy hiểm.

 

Khu đô thị sinh thái Vinh Tân rộng 77ha nên nếu xảy ra cháy nổ sẽ rất rất không an toàn khi mọi lối vào đều bị "rào" (Ảnh nhỏ HADICO)

Một phụ nữ sống trên đường mặt đường Lê Mao kéo dài cho biết: Việc rào này chỉ có tính năng quán triệt xe to vào, không gây ồn ào và rung lắc. Tuy nhiên, cái hại là không cao ATGT, nhất là với trẻ nhỏ và vào ban đêm.

Đặc biệt việc rào đường, tinh giảm phương tiện như vậy khi có cháy nổ xảy ra thì rất rất không an toàn. Khu đô thị rất rộng, nếu xe cứu hỏa chạy lên cổng chính rồi mới vòng lại thì có khi không còn kịp cứu chữa…

Trước thực tế này, ông Đinh Dũng Tiến - Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư cải cách và phát triển đô thị Hadico Vinh Tân thừa nhận việc “rào đường”, giới hạn phương tiện ra vào khu đô thị là do đơn vị làm. Vừa rồi TP Vinh cũng xuống làm việc và chúng tôi cũng đã báo cáo bằng văn bản cho thành phố và phường.

 

Cả khu đô rộng 77ha, chỉ duy nhất cổng chính nằm trên đường Lê Mao kéo dài là mở cửa

Ngoài ra, thanh tra đô thị xuống làm việc, chúng tôi cũng đã báo cáo là dự án đang trong tiến trình thực hiện, chưa bàn giao. Làm thế này mục đích là bảo vệ người dân tránh xe tải trọng nặng, xe tải chở vật liệu trốn tránh lực lượng chức năng chạy vào làm hư hỏng hạ tầng đường phía bên trong khu đô thị cấp chịu lực không như đường quốc lộ.

Chưa kể, nhằm tránh ồn ào, ô nhiễm và độc hại và đặc biệt là tình trạng đổ rác thải trộm trong dự án không hề ít mà các lực lượng chức năng không quán xuyến xuể.

“Chúng tôi đã làm việc với đô thị của phường và đô thị của TP nhưng quá tải về lực lượng để quán xuyến việc xả thải ra môi trường. Việc rào đường là bảo vệ cho người dân là chính, và bảo vệ hạ tầng của đô thị. Chúng tôi cam kết nếu TP Vinh có văn bản yêu cầu tháo dỡ thì chúng tôi tháo dỡ ngay”, ông Tiến nói.

 

Gờ cưỡng bức nằm phía trước vị trí "rào đường" sẽ trở thành những cái bẫy cho xe máy và xe đạp nếu không quen đường

Trả lời câu hỏi, phường và thành phố đã cho phép đơn vị “rào đường” như thế hay chưa thì ông Tiến nói: Chúng tôi đã có văn bản gửi TP nhưng TP không có văn bản trả lời. Chúng tôi cũng hiểu rõ rằng, cho hay không cho thì cấp thẩm quyền là của tỉnh.

Còn nói về công tác phòng cháy, ông Tiến cho thấy thêm: hiện giờ chỉ mới 200 hộ dân ở, với bán kính chỉ khoảng 250m. Trong số đó chỉ một vài hộ dân có xe lớn là phản đối còn lại đồng tình cả. Bình thường các khu đô thị lớn thì đều có rào chắn bằng parie và có bảo vệ túc trực. tuy vậy, đó là do họ thu tiền phí của người dân để phục vụ, còn khu đô thị sinh thái Vinh Tân chưa thu một đồng phí nào của dân dù đã ở 3 - 4 năm.

Cũng theo ông Tiến, với kích thước cao 2,2m xe cấp cứu có thể ra vào; còn khi xảy ra hỏa hoạn thì việc phá các cọc thép cũng tương đối nhanh, chỉ 5 phút là xong.

 

 

 

UBND phường Vinh Tân và TP Vinh thì việc "rào đường" này chủ đầu tư chưa hề xin phép

Chưa làm việc, chưa xin thành phố

Trao đổi với PV, ông Nguyễn Quốc Thắng - Trưởng Phòng Quản lý đô thị TP Vinh cho biết: "Không có quy định nào cho phép doanh nghiệp được thiết kế như thế, bởi đường giao thông là đường nơi công cộng, việc cắm biển đó là việc của nhà nước cấp tỉnh.
“
Sẽ kiểm tra và tháo dỡ nếu sai phạm

"Tôi mới về đội nên chưa nắm được thực trạng. Xin cảm ơn phản ánh của PV Báo Giao thông. Tôi sẽ trực tiếp đi kiểm tra thực tế và tháo gỡ nếu phát hiện sai phạm"

Ông Nguyễn Tất Thiện - Đội trưởng Đội Quản lý trật tự đô thị TP Vinh
”
“nhà đầu tư khu đô thị chưa hề xin phòng, mà về nguyên tắc nếu như họ có xin thì phòng cũng không duyệt được vì phòng phải trình UBND tỉnh. người đầu tư không theo nguyên tắc thì không đúng”, ông Thắng nói.

Cũng theo ông Thắng, xuất phát điểm của việc rào này là doanh nghiệp sợ Đại lý phân phối xe tải Hino ở hcm to, chở vật tư vật liệu nặng chạy vào. Một vấn đề nữa, nếu làm theo quy định thì doanh nghiệp phải hoàn thành toàn bộ dự án rồi giao lại cho thành phố phần hạ tầng thì doanh nghiệp không phải lo vấn đề hư hỏng.

Nhưng tại chỗ này, doanh nghiệp làm dở dang nên không bàn giao được, thành ra doanh nghiệp phải "ôm" cả hạ tầng. Khi doanh nghiệp "ôm" thì lại "đẻ" ra cách xử lý này.

 

 

Hệ thống ánh sáng yếu sẽ khiến những ống tuýp sắt rào đường thành những chiếc bẫy chết người

“Việc rào đường này là do doanh nghiệp đặt ra chứ không phải nhà nước đặt nên không có các hướng dẫn, biển báo cho người và phương tiện to đi vào theo hướng cổng chính nên khi xảy ra cháy nổ ở khu vực xa cổng chính thì rất rất không an toàn”, ông Thắng nói thêm.

Có vị trí từ đường Lục Niên vào còn không có điện chiếu sáng

Có cùng quan điểm, ông Nguyễn Hoàng Mạnh - Chủ tịch UBND phường Vinh Tân cho biết: Khu đô thị có tổng diện tích là 77ha. Sau khi chủ đầu tư của dự án khu đô thị làm xong việc rào đường để tiêu giảm phương tiện, họ có gửi tờ trình cho UBND phường nhưng phường không chấp nhận. Về quy định, doanh nghiệp không được "rào" đường như thế, nhưng phía doanh nghiệp có giải thích làm để hạn chế phương tiện tải trọng lớn đi vào. Xét về luật thì với việc "rào đường" như vậy là sai.

Trong khi đó, một lãnh đạo Đội trưởng Đội Quản lý trật tự đô thị TP Vinh phụ trách khoanh vùng phường Vinh Tân khẳng định: Công ty CP Đầu tư phát triển đô thị Hadico Vinh Tân chưa hề làm việc với đơn vị. Nếu cần, mong công ty này trình ra được văn bản hay sổ ghi chép buổi làm việc với đội.

 >>> Nguồn: Nghệ An: Doanh nghiệp tự ý chắn đường hạn chế phương tiện ra vào
 

Read More

Độc lạ những rào chắn đá của đồng bào Nùng

Làng đá Thạch Khuyên, xã Xuất Lễ, huyện Cao Lộc (Lạng Sơn) xung quanh được bao bọc bởi những hàng rào đá. Đá nằm chồng lên nhau thành hàng, thành lối, quây lấy từng ngôi nhà, mảnh vườn, ô ruộng tạo vẻ đẹp nguyên sơ, yên bình nơi biên giới xứ Lạng.
   

Những bờ tường đá được xếp xung quanh ngôi nhà một cách kiên cố

Cách TP. Lạng Sơn chừng 40km, làng đá Thạch Khuyên ẩn mình nơi biên giới yên bình đến lạ lùng. Con đường vào làng Thạch Khuyên quanh co ngoằn ngoèo nhưng lại vô cùng độc đáo bởi những hàng rào được xếp bằng những phiến đá chồng lên nhau như những tường thành vững chãi. tại đây có hơn 100 hộ GĐ, chủ yếu là người dân tộc Nùng sinh sống.

Trò chuyện với những người cao niên trong làng, được biết, những bờ tường đá này được xây dựng từ những năm giữa thế kỷ XIX. Ngày đó, thế hệ cha ông họ đã nhặt đá xếp nền làm nhà trình tường, xếp đá kè bờ ao, bờ ruộng và dùng đá để dựng thành lũy như một cái khuyên tròn bằng đá. Xung quanh nhà và cạnh các lối đi trong thôn đều được kê tường rào đá chắc chắn.

Thành đá kiên cố vừa có tác dụng ngăn thú dữ, vừa ngăn kẻ thù xâm phạm. Chính nhờ có thành đá mà dân làng đã sống yên ổn qua bao giặc giã và thổ phỉ vùng biên.

Những bức tường rào đá ở đây được người dân xếp từ những tảng đá lớn nhỏ, hình thù khác nhau... Những tảng đá cũng hết sức lạ, đủ form size, tạo nên vẻ độc đáo của rất nhiều bức tường đá nơi đây. Toàn bộ các tường đá được xếp mộc, hòn nọ chồng lên hòn kia.

Đá xếp hàng rào, quây vườn rau, đá lát đường. Đá ở đây được xếp có trật tự, có hàng có lối như những con trăn khổng lồ men theo từng góc đường, quây lấy từng ngôi nhà, mảnh vườn, ô ruộng.

Tuy vậy, giờ đây khi có những ngôi nhà xây mọc lên, người ta bắt đầu bê tông hóa những con đường vào thôn, thay rào đá bằng gạch làm mất đi vẻ hoang sơ. Ông Tô Văn Tuân, Phó Chủ tịch UBND xã Xuất Lễ cho biết: Để bảo tồn những nét văn hóa cổ truyền của đồng bào dân tộc nơi đây, chính quyền địa phương đã tuyên truyền vận động người dân bảo tồn, tôn tạo hàng rào đá trước nguy cơ bị bào mòn theo thời điểm.

Chia sẻ về Đề án bảo tồn và cách tân và phát triển du lịch cho làng đá cổ Thạch Khuyên, ông Phan Văn Hòa, Phó Giám đốc Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch TP Lạng Sơn cho biết: Để giữ gìn nét độc đáo của ngôi làng vùng biên, Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch tỉnh đã tổ chức khảo sát điều tra, kêu gọi các tổ chức và cá nhân đầu tư xây dựng mô hình du lịch cộng đồng tại đây, trong tương lai sẽ hình thành các tuyến du lịch, hình thành làng du lịch cộng đồng để đẩy mạnh phát triển kinh tế cho người dân.

Tuy vậy, để đánh thức, khai thác được tiềm năng đó, cần có sự quan tâm, vào cuộc đồng bộ của các cơ quan chức năng từ việc xây dựng quy hoạch, cơ sở vật chất, hạ tầng đến công tác quản lý, tuyên truyền chuyên sâu nhận thức để người dân địa phương có ý thức gìn giữ, bảo tồn những di sản quý báu đó.

>>> Nguồn: Độc lạ những hàng rào đá của đồng bào Nùng

 

Read More

Tam giam vụ chuyển hơn 20.000 chiếc khẩu trang y tế qua biên giới

Lực lượng chức năng Thành Phố Lạng Sơn vừa phát hiện và bắt giữ hơn 20.000 chiếc khẩu trang y tế vận chuyển qua biên giới thuộc khu vực xã Bảo Lâm, huyện Cao Lộc (Lạng Sơn).

Lực lượng chức năng kiểm tra tang vật.

Theo tin từ Bộ đội Biên phòng Lạng Sơn, ngày 5/2/2020, tại đường mòn khu vực biên giới mốc 1128, thuộc thôn Cốc Toòng, xã Bảo Lâm, huyện Cao Lộc (Lạng Sơn), Đồn Biên phòng Bảo Lâm phối hợp cùng Công an xã và dân quân xã Bảo Lâm, huyện Cao Lộc phát hiện, bắt giữ vụ vận chuyển hơn 20.000 chiếc khẩu trang y tế qua biên giới.

Cụ thể chi tiết, trong quy trình tuần tra điều hành và kiểm soát địa bàn, lực lượng phối kết hợp phát hiện 2 đối tượng điều khiển xe gắn máy đi từ hướng nội địa ra khu vực biên giới, trên xe chở nhiều hàng hóa cồng kềnh.

Khi thấy lực lượng chức năng, các đối tượng đã nhanh chóng vứt lại hàng hóa và bỏ chạy về hướng nội địa. Tại hiện trường, tổ công tác thu giữ tang vật gồm 8 thùng carton bên trong chứa rất nhiều khẩu trang y tế.

Tổ công tác đã vận chuyển số tang vật về Đồn Biên phòng Bảo Lâm để kiểm đếm và lập biên bản hành chính. Qua kiểm đếm, trong 8 thùng carton chứa 23.500 chiếc khẩu trang y tế do VN sản xuất (trị giá số khẩu trang y tế trên khoảng 47 triệu đồng).

Đồn Biên phòng Bảo Lâm đang hoàn chỉnh hồ sơ và tiếp tục điều tra, xử lý theo đúng pháp luật.

Dân trí

>>> Nguồn: Bắt vụ vận chuyển hơn 20.000 chiếc khẩu trang y tế khỏi Việt Nam
 

Read More

Các chú ý khi dùng cổng xếp điện đúng phương thức

Phương pháp đóng mở cổng xếp điện đúng nguyên tắc

Đối với cổng xếp điện tự động việc đóng mở liên tiếp trên 10 lần sẽ làm motor đầu cổng tăng cao lên, dẫn đến tình trạng nguồn điện sẽ tự động ngắt. Để khắc phục lỗi này, chúng ta nên chờ cho motor hạ nhiệt rồi mới bắt đầu thao tác lại. Để sử dụng cổng điện an toàn, không gây nguy hại cho người qua lại, không được đóng cổng mở bằng điện khi có nhiều người qua lại, đặc biệt đối với trẻ nhỏ bạn cần để ý nhiều hơn và nhớ để điều khiển cửa tránh tầm tay của trẻ em. Đặc biệt khi mở cổng, chăm chú quan sát không để cho người/ trẻ em bấu vào thanh trụ của cổng tránh kẹt tay hoặc bị cuốn.

Khi nhấn nút đóng, mở cổng dừng cách nhau 03 giây để ổn định tín hiệu. Không để điều khiển ở nơi ẩm ướt, không sử dụng điều khiển khi tay còn ướt, lúc nào cũng ẩm ướt. Khi ấn nút đóng mở phải dứt khoát, không ấn lại nhiều lần. Khi thấy điều khiển không hoạt động nên kiểm tra pin, thay pin khi hết pin. Ngoài ra nếu thấy có âm thanh lạ từ motor thì phải báo ngay cho nhà cung cấp, không tự ý sửa còn nếu không có chuyên môn.

Thường xuyên kiểm tra mặt nền cổng xếp

Mặt nền cổng xếp có ảnh hưởng trực tiếp đến quy trình tiến độ vận hành cổng xếp điện tự động. Bởi mặt nền cổng không bằng phẳng sẽ dẫn đến tình trạng cổng chạy lệch tâm, bị cong cổng. Đặc biệt, nếu mặt nền bị dốc, lỗi lõm, không nhẵn thì đầu máy sẽ xô, chạy lệch không theo đường thẳng do đầu cổng thường nặng hơn đuôi cổng. Để giải quyết được tình trạng này thì ngay từ khi lắp đặt cổng xếp cần cải tạo mặt nền cổng thật bằng phẳng.

• Việc bảo trì, bảo dưỡng cổng xếp điện

Không riêng gì máy móc, cổng xếp điện tự động sau một thời gian sử dụng cần được bảo dưỡng, bảo trì nhằm làm tăng tuổi thọ, giảm thiểu các sự cố hư hồng bất ngờ xảy ra gây không an toàn cho người qua lại, đồng thời làm tạo thêm giá trị thẩm mỹ. Chính vì vậy, việc bảo dưỡng, bảo trì định kỳ nên được thực hiện và nhất định không được quên.

Nguồn: Một vài lưu ý khi sử dụng cổng xếp điện đúng kiểu

Read More

VinMart “giải cứu tôm hùm”: Tuyên bố bán hàng phi lợi nhuận, giúp đỡ nông sản ảnh hưởng bởi dịch Corona

VinMart “giải cứu tôm biển”: Tuyên bố bán hàng không lợi nhuận, hỗ trợ nông dân ảnh hưởng bởi dịch Corona, giá chỉ 495 ngàn đồng/kg

Theo thông tin từ VinMart, đây là chương trình bán hàng không lợi nhuận nhằm hỗ trợ những nông dân nuôi tôm hùm bị ảnh hưởng bởi đại dịch Corona.

  
Dịch viêm phổi cấp do virus Corona (Covid-19) gây ra đã và đang tác động không nhỏ đến nông nghiệp & trồng trọt nước ta, chi tiết là những mặt hàng nông sản, hải sản xuất khẩu chủ lực sang Trung Hoa.

Vì vậy, nhiều doanh nghiệp, cá nhân, đã đứng ra tổ chức các chiến dịch giải cứu nông sản với mong muốn hỗ trợ người dân trong giai đoạn khó khăn. Mới đây nhất, chuỗi siêu thi VinMart cũng tham gia vào làn sóng này.

Theo thông tin trên fanpage chính thức VinMart, từ ngày 16/2 đến hết ngày 23/2, siêu thị sẽ triển khai chương trình bán hàng không lợi nhuận, giải cứu tôm biển xanh baby.

Cụ thể chi tiết, tại khoanh vùng miền bắc bộ, tôm sú xanh baby đông lạnh loại 0,2-0,3kg/con giá chỉ còn 495.000 đồng/kg.

Trong lúc ấy tại khoanh vùng khu vực miền nam, ngoài mặt hàng tương tự như này, các đại siêu thị ở chỗ này còn triển khai bán tôm sú tươi sống loại 0,2-0,5kg/con với mức ngân sách chỉ 630.000/kg, nghĩa là đã giảm 46% so với bình thường.

 

 

 

Bài đăng kể trên đã nhận được hàng nghìn lượt bình luận, tương tác từ người dùng Facebook. nhiều khách du lịch hàng phản hồi chất lượng tôm khá tốt. Tuy vậy, chương trình hiện chỉ mới được áp dụng tại các đại siêu thị lớn ở các thành phố lớn như Hà Nội hay TPHCM, chứ không triển khai rộng rãi ở các tỉnh hay cấp cửa hàng nhỏ như VinMart+.

 

 

Phản hồi của khách hàng đã mua sản phẩm tôm biển giải cứu tại VinMart.

Tại VN, từ trước tới nay tôm biển luôn được coi là sản phẩm cao cấp với cái giá thành đắt đỏ, được liệt vào nhóm thực phẩm "xa xỉ". Hiện giá tôm hùm đang khá rẻ bởi ảnh hưởng của dịch Corona, việc xuất khẩu tôm hùm sang Trung Hoa gặp ảnh hưởng.

Nhiều người cho rằng mức giá "mềm" cho mặt hàng hải sản khá "cao cấp" như tôm biển ở thời điểm này vô hình trung lại phù hợp với túi tiền của không ít người tiêu dùng trong nước.

Trước VinMart, chuỗi cửa hàng thực phẩm sạch Sói Biển cũng kết hợp với VNPay tổ chức chiến dịch "giải cứu tôm sú", đến tận nơi thu mua tôm với giá thành cao hơn thương lái tiếp nối mới bán tại chuỗi bán lẻ. Trong vòng chưa đầy 3 ngày từ ngày 5 đến ngày 8/2, chiến dịch đã đã "giải cứu" được gần 1 tấn tôm, đem lại niềm vui lớn cho bà con ngư dân.

Theo Báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư tại cuộc họp trực thuộc Chính phủ cách đây không lâu, Việt Nam có độ mở của nền kinh tế lớn và có đường biên giới dài với Trung Hoa, chắc chắn sẽ chịu những ảnh hưởng rất lớn bởi đại dịch Corona.

Trường hợp khống chế được dịch trong quý I/2020 thì tăng trưởng của VN dự báo là 6,25% trong năm nay, giảm 0,55% so với nghị quyết 01/NQ-CP của Chính phủ. Nếu dịch được khống chế trong quý II/2020 thì tăng trưởng của Việt Nam dự báo là 5,96% giảm 0,84% so với nghị quyết 01/NQ-CP của Chính phủ và giảm 0,29% so với kịch bản khống chế được dịch trong quý I.

>>> Nguồn VinMart “giải cứu tôm hùm”: Tuyên bố bán hàng phi lợi nhuận, giúp đỡ nông sản ảnh hưởng bởi dịch Corona

 

Read More

Những thứ 'đắt đến phi lý' mà bạn vẫn phải mua

Khi mua một sản phẩm, dịch vụ nào đó, chúng ta phải trả tiền cho hàng hóa và các loại phí liên quan như phí giao hàng, phí quảng cáo... Dù vậy, vẫn có 1 số thứ đắt đến mức bất phù hợp.

1. Đồ uống trong sân bay, trên máy bay

Theo một điều tra và nghiên cứu, chúng ta phải trả nhiều hơn 200 - 300% so với mức giá thông thường cho cafe, bánh kẹo... tại sân bay. Thậm chí nếu bạn mua một tách trà trên máy bay, sự chênh lệch giữa giá bán và chi phí có thể lên đến hơn 1.000 lần.

Các nhà bán lẻ tại sân bay hiểu rằng người mua không có được không ít lựa chọn, do đó khách hàng sẵn sàng chi tiền.

Nhiều du khách có kinh nghiệm sẽ mua đồ ăn nhẹ tại các cửa hàng tiện lợi gần nhà và đem lại sân bay. Họ cũng có thể mang chai/bình rỗng tới sân bay, và sau khi qua trạm kiểm soát điều hành an ninh, họ sẽ đổ nước vào đó để uống.

Chúng ta phải trả nhiều hơn 200 - 300% so với giá thông thường cho cafe, bánh kẹo... tại sân bay. Ảnh minh họa: Depositphoto.

 2. Lego theo chủ đề

Các bộ Lego theo chủ đề như "Chiến tranh giữa các vì sao", "Harry Porter", "Minecraft"... đắt hơn 25% so với các bộ thông thường, trong khi có vẫn có cùng số lượng các chi tiết. Hẳn nhiên các nhà sản xuất Lego theo chủ đề phải trả tiền phí bản quyền cho các chủ đề đó, vì thế, giá của bộ Lego theo chủ đề đắt hơn các bộ xếp hình thông thường.

3. Kem làm trắng răng

Việc sản xuất kem đánh răng không phải là một trong quá trình phức tạp về mặt công nghệ. Các loại kem đánh răng đắt đỏ chỉ là kết quả của việc marketing công dụng, trong khi nó không còn thực hiện một phép màu nào trên hàm răng của bạn.

Các nha sĩ khuyên rằng bạn không nên trả vô số tiền cho các loại kem như vậy, tốt nhất là nên đến thăm nha sĩ của bạn hai lần một năm để làm sạch răng miệng một cách chuyên nghiệp.

4. Đệm

Theo khảo sát, phần lớn các loại đệm đắt tiền có giá trị không xứng đáng với số tiền mà người ta đã bỏ ra mua chúng. Các cửa hàng thêm ít nhất 50% vào lúc giá, và giá chiếc đệm càng tăng cao, tức là sự khác biệt giữa giá bán và chi phí càng cao.

Các nhà kinh tế từng chỉ ra rằng đệm là một mặt hàng có tương đối nhiều lợi nhuận hơn nhiều so với thực phẩm, quần áo...

5. Các sản phẩm thịt trong siêu thị

Giá thịt trong siêu thị thường bao gồm lương công nhân chế biến sản phẩm này trước khi đem ra bán. Nó cũng bao gồm cả chi phí rủi ro, vì thời gian cho một sản phẩm thịt tồn tại trên kệ bán là không lâu, do yếu tố chất lượng. Thậm chí, một số người bán có thể thêm vào thịt băm, thịt xay một số ít thành phần có thể làm ảnh hưởng hương vị của món ăn.

6. Bỏng ngô tại các rạp chiếu phim

Dĩ nhiên các rạp chiếu phim không kiếm được tiền từ các bộ phim, bởi vì đa phần lợi nhuận thuộc về các công ty sản xuất. thế cho nên để kiếm được tiền, các rạp phim buộc phải tăng giá các sản phẩm như bỏng ngô, soda, khoai tây chiên... bán ở đó. Ước tính, những sản phẩm này mang lại cho các rạp phim lợi nhuận tổng thể khoảng 40%.

Bỏng ngô bán tại các rạp chiếu phim giải trí thường có giá đắt đỏ hơn rất nhiều bỏng ngô các nơi khác. Ảnh minh họa: Pixabay.

  7. Sách giấy

Chi phí của sách giấy không cao như chúng ta thường nghĩ. Để in một cuốn sách bìa cứng, một nhà sản xuất chi khoảng 3,5 USD, trong khi chúng ta mua nó với giá cao gấp nhiều lần. Khi mua một cuốn sách mới, bạn không chỉ trả tiền cho tác giả của cuốn sách, mà đa phần nhất thuộc về nhà xuất bản - đơn vị đã đầu tư tiền cho việc mua bản quyền, chỉnh sửa, dịch, quảng bá tác phẩm trên thị trường.

Sách điện tử rẻ hơn nhiều. Ngoài ra, một số tác phẩm có thể được tải xuống một cách hợp pháp. Bạn cũng có thể mua sách cũ để giảm chi phí.

8. Các thiết bị gia dụng mẫu mã đổi mới tiếp tục

Các nhà sản xuất không ngừng quảng bá các thiết bị công nghệ đời mới, mặc dù vậy việc chạy đua theo những model mới nhất là không cần thiết. Ví dụ, chiếc máy pha cafe đời cũ của bạn pha cafe ngon không thua gì những chiếc máy đời mới.

9. Dịch vụ làm tóc nữ

Các salon tóc Đương nhiên giúp cho một nửa thế giới đẹp hơn rất nhiều. Tuy vậy có một sự thật mà các chuyên gia trong lĩnh vực làm đẹp tiết lộ, đó chính là: không có sự biệt lập cơ bản trong việc cắt tóc nam và nữ, tức là chúng ta lẽ ra có thể trả tiền như nhau cho dịch vụ này. Mặc dù vậy, dịch vụ làm tóc nữ lúc nào cũng đắt đỏ so với dịch vụ làm tóc nam rất nhiều.

Các chuyên gia trong lĩnh vực làm đẹp tiết lộ: không có sự khác hoàn toàn cơ bản trong việc cắt tóc nam và nữ. Ảnh minh họa: East News.

 10. Nước lọc trong nhà hàng

Khách hàng của các nhà hàng, khách sạn biết rõ rằng gọi rượu vang ở những nơi này rất đắt đỏ, thế nên đôi khi họ gọi nước khoáng sửa chữa thay thế. Nhưng hẳn nhiên các nhà hàng không muốn mất cơ hội kiếm tiền, thế nên họ cũng tăng giá nước lọc. Vậy nên trong khi bạn nghĩ rằng mình đã tiết kiệm tiền bằng cách gọi nước lọc thay vì rượu, trên thực tế, ly nước bạn gọi có giá đắt gấp 3 lần thông thường.

11. Dầu oliu

Dầu Oliu thường bị làm giả bằng cách trộn với các loại dầu rẻ hơn. Khi chúng ta mua một chai dầu Oliu, chúng ta có thể bị mua đắt từ 50-400%. Để theo đuổi lợi nhuận, nhiều nhà sản xuất dầu Oliu trộn dầu Oliu với những dầu rẻ hơn, trong khi người mua khó có thể phân biệt được hàng chính hãng, hàng giả, mà chủ yếu bỏ tiền ra mua dựa trên thương hiệu.

12. Băng vệ sinh

Ngoài tác hại cho môi trường sinh thái, băng vệ sinh cũng tiêu tốn tiền của bạn. Bạn có thể sử dụng cốc nguyệt san, chúng vừa không gây tai hại cho môi trường, lại mang lại lợi ích kinh tế dài lâu cho bạn. Ước tính, nếu dùng băng vệ sinh, bạn mất khoảng 50 USD/năm. Trong khi ấy, dùng cốc nguyệt san thì một năm bạn chỉ mất khoảng 6 USD mà thôi.

>>> Nguồn: Những thứ quá đắt mà bạn vẫn phải mua

 

Read More